Nous y sommes. Cela fait plusieurs dizaines de minutes que vous regardez avec inquiétude cette petite aiguille. Comme si le poids de votre regard allait l’empêcher de venir dans cette zone rouge marquée d’un H tout en haut du compteur. Peut-être avez vous retardé l’inévitable, mais cette fois, c’est pour de bon. Votre voiture chauffe. Que faire?
Bientôt en surchauffe?
Si la voiture n’est pas encore tout à fait dans la zone rouge, essayez de mettre le chauffage à fond, soufflerie enclenchée. Cela peut vous faire gagner quelques kilomètres, le temps d’arriver dans un endroit sécurisé pour s’arrêter.
Inutile de rouler en sous régime, cela ne ferait qu’aggraver la chauffe. Restez sur un régime suffisamment élevé pour bénéficier d’un peu de couple, faire fonctionner la pompe à eau et l’hélice en prise sur le moteur (si vous en avez une), disons, entre 2500 et 3000 trs/min.
Ca y’est, il faut s’arrêter…
Essayez de vous arrêter dans un endroit sécurisé, ou vous ne risquez pas d’être heurtés par une voiture qui roule sur la route.
Pour refroidir au plus vite:
Coupez votre moteur et ouvrez le capot pour faire baisser la température dans votre baie moteur. Attention à la vapeur qui pourrait s’échapper!
Si vous disposez d’un ventilateur électrique, laissez le contact de manière à aider votre radiateur à refroidir le plus vite possible.
Redémarrez votre moteur 10 à 15 secondes toutes les 2 à 3 minutes: vous allez ainsi faire circuler l’eau refroidie par le radiateur dans le bloc moteur et abaisser la température de ce dernier.
Enfin, vous pouvez gentiment pulvériser de l’eau sur votre radiateur, cela l’aidera aussi à redescendre.
Pour identifier la panne:
Approchez la main de votre radiateur. Il est froid (ou tiède), vous avez certainement un problème de calorstat: il ne s’est pas ouvert. Il faudra le remplacer.
Si votre ventilateur ne s’est pas mis en route… Vous avez trouvé la panne. Dans ce cas, coupez le contact, puis vérifiez, par élimination:
- Votre boite à fusibles,
- Les fils d’alimentation du ventilateur
- Les contacts au niveau de la sonde de température. Cette dernière peut se trouver à trois endroits: sur le haut du bloc moteur, sur les durites de refroidissement près du radiateur ou sur le radiateur lui-même.
Si votre auto est équipée d’un ventilateur par thermocontact (une hélice prise sur le moteur, mais que ne s’embraye que lorsque le moteur est chaud), vérifiez lors de la surchauffe, moteur éteint, que l’hélice est bien en prise. Les cas échéant, c’est le thermocontact qui est fautif.
Contrôlez que votre courroie d’accessoires n’a pas foutu le camp, elle entraine la pompe à eau. Si c’est le cas et bien changez là. Certains mécaniciens astucieux se sont déjà dépanné avec des lacets, des collants… Tant que cela ne risque pas d’aller se prendre dans d’autres organes du moteur et causer une panne plus important, cela fera l’affaire.
Attendez une dizaine de minutes avant de toucher à votre bouchon de radiateur. Le liquide qu’il contient est en ébullition et pourrait vous bruler. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. S’il en manque un peu, rajoutez-en. Il est possible d’ajouter de l’eau en cas d’absolue nécessité, les liquides de refroidissements modernes supportent sans trop de conséquences jusqu’à 10% de dilution. Au delà, il vous faudra tout vidanger pour remettre un liquide de refroidissement propre une fois rentré. Attention: ne versez jamais du liquide froid dans un circuit chaud, le choc thermique pourrait endommager votre noble mécanique. Prenez donc soin d’attendre que tout aie refroidi à des températures acceptables (en dessous de 70°).
S’il manque vraiment beaucoup de liquide (au moins un litre), vous avez clairement une fuite ou… un joint de culasse HS. Commencez par le plus simple: Inspectez toute trace de fuite, souvent caractérisée par une forte odeur de liquide de refroidissement. S’il d’un collier défectueux, tentez de les resserrer. Si vous repérez une durite fendue ou une vanne défectueuse, il va falloir faire preuve de plus d’imagination. Tentez de récupérer des durites du circuit de chauffage pour colmater vos durites de refroidissement en condamnant ce dernier. Idem pour les vannes: souvent, elles se trouvent au niveau du bypass de chauffage, il est peut être possible de les condamner. Le cas échéant, il vous faudra prévoir plusieurs arrêts pour refaire le plein d’eau.
Non mais c’est chronique en fait… Elle chauffe tout le temps.
Là nous avons un autre problème. La chauffe chronique d’un moteur peut être causée par de nombreux paramètres. Nous ne pouvons pas traiter de tous les types de chauffe de manière détaillée ici. Mais, pour simplifier: Embouteillages, été à basse vitesse, il n’y a assez d’air frais qui fait son boulot. En côte, a régime soutenu, là il faut plutôt regarder du côté du moteur lui même.
Chouchoutez votre radiateur
Maintenant, nous pouvons passer aux choses sérieuses. Armez-vous de nettoyant pour radiateur ou de lessive Saint Marc, ça marche aussi. Purgez votre circuit de refroidissement et remplissez le d’eau additionnée au produit nettoyant. Laissez tourner votre moteur au moins 15 minutes (le calorstat doit s’ouvrir pour faire circuler le liquide de partout) avec ce produit avant de couper, attendre que tout revienne à une température acceptable et… vidanger avec un liquide de refroidissement neuf et propre.
Le radiateur est composé d’ailettes qui laissent circuler l’air pour refroidir au mieux le liquide qu’il contient. Avec le temps, les ailettes peuvent s’encrasser et freiner la circulation de l’air. Armez vous de patience, d’un pinceau doux et d’une soufflette, puis nettoyez chacun des interstices du radiateur. Attention, ces lamelles sont très fragiles.
A une certaine époque, il était fréquent de remplacer l’hélice mécanique en prise sur le moteur par un ventilateur électrique. Ces solutions fonctionnent assez moyennement et font reposer la fiabilité de votre refroidissement sur votre circuit électrique. L’idéal est de remonter l’hélice mécanique, comme à l’origine. Conservez votre ventilateur électrique en renfort.
Nous avons déjà évoqué le problème du calorstat. Moteur très chaud, radiateur très froid, il faut le changer. Mais ce n’est pas tout. Si votre auto met du temps à chauffer -notamment le chauffage d’habitacle- le calorstat a peut-être été supprimé. Il a une influence importante sur la circulation optimale du liquide de refroidissement dans le moteur. Nous vous conseillons vivement d’en remettre un.
Peaufinez vos réglages,
Commençons par un problème simple: Quelle essence utilisez vous? Les voitures anciennes étaient réglées pour fonctionner avec un carburant à fort indice d’octane. Privilégiez donc toujours l’utilisation du Sans plomb 98.
Contrôlez maintenant votre allumage. Une avance un peu optimiste peut être la cause d’une surchauffe de la mécanique en charge. Testez un réglage avec une courbe un peu plus basse.
Contrôlez ensuite votre carburation. Un mélange un peu pauvre peut se montrer trop détonnant et engendrer, de la chauffe lorsque le moteur est en charge.
Soignez votre moteur.
Si vous rencontrez des problèmes de chauffe en charge, ou à allure soutenue, et que pour le moment, rien n’y fait. Il faut peut être se rendre à l’évidence: Vous avez peut-être un problème d’usure. Il est peut être temps de jeter un oeil à vos compressions. Des valeurs irrégulières ou inférieures aux données constructeur peuvent justifier une baisse du rendement de votre mécanique et l’origine de la chauffe. Un petit chantier s’annonce. A commencer par la culasse. Recherchez toute trace de fuite: sièges de soupapes, fissures et finissez par un bon rodage. Ensuite… et bien ce sera la tour du bloc. La segmentation a peut-être besoin d’un rafraîchissement elle aussi…
Ca chauffe toujours?
Réduisez la température dans votre baie moteur
Commencez par emballer votre échappement de bandes isolantes. Parmi les kits prêt à poser, privilégiez les bandes en titanium, plus résistantes à l’abrasion que celle en fibre de verre. La pause est assez simple. Pour une automobile, il vaut mieux choisir les bandes larges (5cm). Lors du montage elles doivent se chevaucher d’au moins 5 mm, être éloignées de toute source d’abrasion (hélice, courroies, etc…). N’hésitez pas à bien serrer et à utiliser autant de colliers métalliques que nécessaire.
Dégagez vos entrées d’air: Phare additionnels, plaques commémoratives, tout ceci réduit le flux en destination de votre radiateur et de votre baie moteur.
Puis appliquez la manière forte!
Si tout cela ne suffit pas, il va falloir passer par la case modification. De nombreuses pièces existent aujourd’hui pour pallier aux problèmes de chauffe de nos anciennes. Voici, par ordre d’importance, les pièces à monter:
1- Un ventilateur additionnel
Si votre auto n’en est pas pourvue, c’est l’accessoire incontournable. L’idéal est de la relier à une sonde prise sur une durite et à un relais avec un voyant de mise en route plus un interrupteur de marche forcée dissimulé sous le tableau de bord, pour les plus anxieux. La mise en route et l’extinction sont automatiques, la voiture peut être conduite par n’importe qui sans aucun soucis.
2- Un allumage électronique
Avec une courbe d’avance mieux maîtrisée, l’allumeur électronique optimise le fonctionnement de la mécanique et réduit les risques de cliquetis et de chauffe moteur. Les allumeurs programmables disposent même d’un switch permettent d’utiliser à tout moment une seconde courbe dégradée afin de réduire davantage les risques de chauffe.
3- Un radiateur en aluminium
Par sa meilleure conductivité thermique, l’aluminium permet d’accroitre le refroidissement de 50% par rapport à un vieux radiateur en acier. La marque Radtec propose même des radiateurs à faisceau doublé, autorisant un plus grand volume de liquide de refroidissement un plus grand faisceau de refroidissement.
4- Une pompe à eau mécanique à grand débit
Grâce à un système d’ailettes redessiné, de nombreux préparateurs proposent aujourd’hui qui accroissent le débit d’eau dans votre moteur. Attention, cela n’est intéressant que si l’on dispose en amont d’une bonne capacité de refroidissement (ventilateur, radiateur, etc…)
5- Une pompe à eau électrique
Créées par EWP, ces pièces sont destinées à deux types d’autos: Premièrement, les autos qui ont un refroidissement par thermosiphon. Deuxièmement, les autos qui ont tendance à chauffer en ville, à bas régime. La pompe vient s’intégrer en bas du radiateur. Elle peut être contrôlée conjointement avec le ventilateur électrique, c’est définitivement le montage que nous vous recommandons.
6- Déménager au Danemark
Avec des températures comprises entre 0 et 22° (au plus chaud de l’été), il est désormais temps d’adapter votre localité à votre passion.
Auto-Reverse,
fournisseur de pièces de qualité pour votre ancienne
Liquides de refroidissement
Liquide de refroidissement Coolant -26
Liquide de refroidissement Coolant -26 1L : K-04203/ 5L : K-04302 20L : K-14004 / 60L : K-14103 .La gamme Coolant Kroon est conçues pour optimiser le refroidissement de…
Liquide de refroidissement Coolant SP 12
Liquide de refroidissement Coolant SP 12 1L : K-04214/ 5L : K-04319 20L : K-14042 / 60L : K-14113 .La gamme Coolant Kroon est conçues pour optimiser le refroidissement de…
Antigel Antifreeze
Antigel Antifreeze 1L : K-04202/ 5L : K-04301 20L : K-14006 / 60L : K-14104 .La gamme d'antigel Antifreeze Kroon s'additionne à votre liquide de refroidissement pour…
Antigel Antifreeze SP 12
Antigel Antifreeze SP 12 1L : K-34677/ 5L : K-34678 20L : K-34679 / 60L : K-33471 .La gamme d'antigel Antifreeze SP12 Kroon s'additionne à votre…
Ventilateurs
Ventilateur additionnel 10″
Ventilateur additionnel 10" réf: DCSL10-0045 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le montage…
Ventilateur additionnel 10″ Slimline
Ventilateur additionnel 10" réf: DCSL10X-0047 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le montage…
Ventilateur additionnel 12″
Ventilateur additionnel 12" réf: DCSL12-0062 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le montage…
Ventilateur additionnel 14″
Ventilateur additionnel 14" réf: DCSL14-0064 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le montage…
Ventilateur additionnel 14″ HP
Ventilateur additionnel 14" HP réf: DCSL14HP-0007 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le…
Ventilateur additionnel 16″
Ventilateur additionnel 16" réf: DCSL16-0066 / DSCL16-0067 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité.…
Ventilateur additionnel 8″
Ventilateur additionnel 8" réf: DCSL8-0035 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le montage aisé…
Ventilateur additionnel 9″
Ventilateur additionnel 9" réf: DCSL9-0060 Conçus et fabriqués en Australie, les ventilateurs électriques Davies Craig ont été optimisés pour allier performance et fiabilité. Le montage…
Allumages
Allumage électronique CSI Aston Martin DB2/4
Montage: Aston Martin DB2/4 CSI-AM-PO-01, CSI-AM-PT-02, CSI-AM-O-03, CSI-AM-T-04 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre…
Allumage électronique CSI Aston Martin DB4
Montage: Aston Martin DB4 CSI-AM-PO-05, CSI-AM-PT-06, CSI-AM-O-07, CSI-AM-T-08 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance…
Allumage électronique CSI Aston Martin DB5 DB6
Montage: Aston Martin DB5 DB6 CSI-AM-PO-05, CSI-AM-PT-06, CSI-AM-O-07, CSI-AM-T-08 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre…
Allumage électronique CSI Aston Martin DBS
Montage: Aston Martin DBS CSI-AM-PO-05, CSI-AM-PT-06, CSI-AM-O-07, CSI-AM-T-08 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance…
Allumage électronique CSI Austin Healey 100/4
Montage: Austin Healey 100/4 CSI-AH-PO-03, CSI-AH-PT-04, CSI-AH-O-05, CSI-AH-T-06 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI Austin Healey 100/6
Montage: Austin Healey 100/6 CSI-AH-PO-07, CSI-AH-PT-04, CSI-AH-O-09, CSI-AH-T-10 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI Austin Healey 3000 MkI MkII
Montage: Austin Healey 3000 MkI et MkII CSI-AH-PO-26, CSI-AH-PT-27, CSI-AH-O-28, CSI-AH-T-29 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de…
Allumage électronique CSI Austin Healey 3000 MkIII
Montage: Austin Healey 3000 MkIII (BJ8) CSI-AH-PO-30, CSI-AH-PT-31, CSI-AH-O-32, CSI-AH-T-33 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de…
Allumage électronique CSI Austin Healey Sprite
Montage: Austin Healey Sprite CSI-AH-PO-01, CSI-AH-O-01, CSI-AH-PT-02, CSI-AH-T-02 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance…
Allumage électronique CSI Jaguar MK I
Montage : Jaguar MK I CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Jaguar MK II
Montage : Jaguar MK II CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Jaguar MK IX
Montage : Jaguar MK IX CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Jaguar MKX 420
Montage : Jaguar XKX 120 CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés…
Allumage électronique CSI Jaguar S-Type
Montage : Jaguar S-Type CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés par…
Allumage électronique CSI Jaguar Type E
Montage : Jaguar Type E CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Jaguar XJ6
Montage : Jaguar XJ6 CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés par…
Allumage électronique CSI Jaguar XK120
Montage : Jaguar XK 120 CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés…
Allumage électronique CSI Jaguar XK140
Montage : Jaguar XK 140 CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés…
Allumage électronique CSI Jaguar XK150
Montage : Jaguar XK 150 CSI-JA-O-01 / CSI-JA-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés…
Allumage électronique CSI Land Rover Séries
Montage : Land Rover Séries CSI-LA-PO-01 / CSI-LA-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Land Rover Séries 6 cylindres
Montage : Land Rover Séries 6 cylindres CSI-LA-O-03 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Land Rover Séries V8
Montage : Land Rover Séries V8 CSI-V8-O-01 / CSI-V8-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI MG A
Montage: MG A CSI-MG-PO-25, CSI-MG-PT-26, CSI-MG-O-01, CSI-MG-T-02 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI MG A Twin Cam
Montage: MG A Twin Cam CSI-MG-PT-41, CSI-MG-T-42 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI MG B
Montage: MG B CSI-MG-PO-27, CSI-MG-PT-28, CSI-MG-O-03, CSI-MG-T-04 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance…
Allumage électronique CSI MG B >1974
Montage: MG B CSI-MG-O-05, CSI-MG-T-06 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez,…
Allumage électronique CSI MG B GT V8
Montage: MG B GT V8 CSI-V8-O-01 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI MG C
Montage: MG C CSI-MG-O-07, CSI-MG-T-08 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez,…
Allumage électronique CSI MG Midget
Montage: MG Midget CSI-MG-PO-01, CSI-MG-O-01, CSI-MG-PT-02, CSI-MG-T-02 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez,…
Allumage électronique CSI MG Midget 1500
Montage: MG Midget 1500 CSI-O-01 / CSI-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI MG TD
Montage: MG TD CSI-MG-PO-37, CSI-MG-O-38 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez,…
Allumage électronique CSI Mini 25D4
Montage : Mini CSI-MI-PO-13, CSI-MI-PT-14, CSI-MI-O-01, CSI-MI-T-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés…
Allumage électronique CSI Mini 45D4
Montage : Mini CSI-MI-O-03, CSI-MI-T-04 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés par votre…
Allumage électronique CSI Mini 59D4
Montage : Mini CSI-MI-O-05, CSI-MI-T-06 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés par votre…
Allumage électronique CSI Morgan Plus 8
Montage : Morgan Plus 8 CSI-V8-O-01 / CSI-V8-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Morris Minor
Montage: Morris Minor CSI-MM-PO-01, CSI-MM-O-02 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Range Rover V8
Montage : Range Rover V8 CSI-V8-O-01 / CSI-V8-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Rover P6 V8
Montage : Rover P6 V8 CSI-V8-O-01 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés par…
Allumage électronique CSI Rover SD1 V8
Montage : Rover SD1 V8 CSI-V8-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez tracassés par votre…
Allumage électronique CSI Triumph 2500
Montage: Triumph 2500 CSI-TR-O-13, CSI-TR-T-14 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Triumph 2500
Montage: Triumph 2500 Echange standard Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et…
Allumage électronique CSI Triumph Spitfire 1500
Montage: Triumph Spitfire 1500 CSI-O-01 / CSI-O-02 Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus jamais vous ne serez…
Allumage électronique CSI Triumph TR2
Montage: Triumph TR2 CSI-TR-PO-19, CSI-TR-PT-20, CSI-TR-O-01, CSI-TR-T-02 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI Triumph TR250
Montage: Triumph TR250 CSI-TR-O-13, CSI-TR-T-14 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Triumph TR250
Montage: Triumph TR250 Echange standard Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Triumph TR3
Montage: Triumph TR3 CSI-TR-PO-19, CSI-TR-PT-20, CSI-TR-O-01, CSI-TR-T-02 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI Triumph TR4
Montage: Triumph TR4 CSI-TR-PO-21, CSI-TR-PT-22, CSI-TR-O-03, CSI-TR-T-04 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique.…
Allumage électronique CSI Triumph TR5
Montage: Triumph TR5 CSI-TR-O-13, CSI-TR-T-14 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Triumph TR5
Montage: Triumph TR5 Echange standard Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Triumph TR6
Montage: Triumph TR6 CSI-TR-O-13, CSI-TR-T-14 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez,…
Allumage électronique CSI Triumph TR6
Montage: Triumph TR6 Le boitier Classic Sport Ignition remplace votre allumeur d'origine. Une LED intégrée vous permet de régler votre avance statique. Branchez, roulez, et plus…
Pompes
Pompe à eau électrique 115L
Kit pompe à eau électrique 115 Litres/Minute DC8025-EWP115 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites depuis…
Pompe à eau électrique 115L Alu
Kit pompe à eau électrique aluminium 115 Litres/Minute DC8040-EWP115 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites…
Pompe à eau électrique 130L
Kit pompe à eau électrique aluminium 130 Litres/Minute DC8080-EWP130 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites…
Pompe à eau électrique 15L
Kit pompe à eau électrique 15 Litres/Minute DC9001-EWP15 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites depuis…
Pompe à eau électrique 23L
Kit pompe à eau électrique 23 Litres/Minute DC9050-EWP23 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites depuis…
Pompe à eau électrique 80L
Kit pompe à eau électrique 80 Litres/Minute DC8005-EWP80 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites depuis…
Pack EWP 115 + Contrôleur
Pack pompe EWP 115 + Contrôleur LCD DC8000 DC8830 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites…
Pack EWP 115 Alu + Contrôleur
Pack pompe EWP 115 Aluminium + Contrôleur LCD DC8850 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites…
Pack EWP 130 + Contrôleur
Pack pompe EWP 130 + Contrôleur LCD DC8000 DC8890 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites…
Pack EWP 80 + Contrôleur
Pack pompe EWP 80 + Contrôleur LCD DC8000 DC8807 .Les pompes EWP se montent en complément ou en remplacement d'une pompe à eau mécanique. Produites…
Radiateurs
Radiateur Alu AC Cobra MKIV
Montage: AC Cobra MKIV AC247-PRO . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Aston Martin DB4
Montage: Aston Martin DB4 RAM5 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Aston Martin DB5
Montage: Aston Martin DB5 RAM5 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Aston Martin DB6
Montage: Aston Martin DB6 RAM5 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Aston Martin DBS
Montage: Aston Martin DBS RAMV8 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Austin A35
Montage: Austin A35 RTA35 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Austin Healey 100/4
Montage: Austin Healey 100/4 RAH 1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et…
Radiateur Alu Austin Healey 3000
Montage: Austin Healey 3000 RAH 3 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et…
Radiateur Alu Austin Healey Sprite
Montage: Austin Healey Sprite RMGSM ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu BMW 2002
Montage: BMW 2002 RR2002 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu BMW E30 M3
Montage: BMW E30 M3 RBMWE30 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Daimler 250V8
Montage: Daimler 250 V8 RJDV8 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Daimler SP250
Montage: Daimler SP250 RDD1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Datsun 240Z
Montage: Datsun 240Z RDR1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Dax Rush
Montage: Dax Rush RDCOS . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Dax Rush V8
Montage: Dax Rush V8 RDV8 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Dax Tojeiro
Montage: Dax Tojeiro RDT1 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Ferrari 330 GTC
Montage: Ferrari 330 GTC RF330 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Fiat 124
Montage: Fiat 124 RF124 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Ford Capri 2.8l
Montage: Ford Capri 2.8l RCIN28 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Ford Lotus Cortina
Montage: Ford Lotus Cortina RLC1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jaguar C-Type
Montage: Jaguar C-Type RCTJ1 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Jaguar MKII 2.4l
Montage: Jaguar MKII RJMK2 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar MKII 3.4l
Montage: Jaguar MKII RJMK23.4 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar MKII 3.8l
Montage: Jaguar MKII JAGUARMK2 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar Type-E S1 3.8
Montage: Jaguar Type-E S1 RJE38 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jaguar Type-E S1 S1/2 4.2
Montage: Jaguar Type-E S1 et S1/2 RJE42 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et…
Radiateur Alu Jaguar Type-E S2
Montage: Jaguar Type-E S2 RJE2/42 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jaguar Type-E S3
Montage: Jaguar Type-E S3 RJEV12 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jaguar XJ6 S1
Montage: Jaguar XJ6 RJXJ6 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar XJS
Montage: Jaguar XJS RXJS ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar XK120
Montage: Jaguar XK120 RJXK2 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar XK140
Montage: Jaguar XK140 RJXK4 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jaguar XK140 Early
Montage: Jaguar XK140 Early RXK140FT ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jaguar XK150
Montage: Jaguar XK150 RJXK5 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Jensen interceptor MKI Early
Montage: Jensen Interceptor MKI RJIEMK1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jensen interceptor MKI Late
Montage: Jensen Interceptor MKI RJIMK1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jensen interceptor MKII
Montage: Jensen Interceptor MKII RJJIMK2 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Jensen interceptor MKIII
Montage: Jensen Interceptor MKIII EJIMK3 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Land Rover S3 V8
Montage: Land Rover S3 V8 RV8CK . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Lotus Caterham 7
Montage: Lotus Caterham 7 RC7 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Lotus Elan
Montage: Lotus Elan RLEW ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Lotus Elise S1 S2
Montage: Lotus Elise S1 S2 RLEL1 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Lotus Esprit V8
Montage: Lotus Esprit V8 REV8 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu MG A
Montage: MG A RMGA ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu MG A Twin Cam
Montage: MG A Twin Cam RMGA16V ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et…
Radiateur Alu MG B 62-67
Montage: MG B RMGBRF ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu MG B 67-76
Montage: MG B RMGBCF ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu MG B >76
Montage: MG B RMGEF ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu MG B GT
Montage: MG B GT RMGBV8 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu MG Midget
Montage: MG Midget RMGSM ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu MG Midget 1275
Montage: MG Midget 1275 RMGS2 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu MG Midget 1500
Montage: MG Midget 1500 RMGS1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Mini
Montage: Mini RM1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Mini Compétition
Montage: Mini Competition REM2 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Morgan 4/4
Montage: Morgan 4/4 RM4+4 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Morgan Plus 4
Montage: Morgan Plus 4 RM4+4 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Peugeot 205
Montage: Peugeot 205 RP1 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Porsche 928
Montage: Porsche 928 RP928 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Porsche 944
Montage: Porsche 944 RP944T . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Reliant Scimitar Middlebridge
Montage: Reliant Scimitar Middlebridge RSMB . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Reliant Scimitar SE6A
Montage: Reliant Scimitar SE6A RSE6A . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Reliant Scimitar SE6B
Montage: Reliant Scimitar SE6B RSE6B . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Reliant Scimitar SE8
Montage: Reliant Scimitar SE8 RSE6B . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Sunbeam Alpine
Montage: Sunbeam Alpine RSAL ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Sunbeam Tiger
Montage: Sunbeam Tiger RST1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu Talbot Sunbeam Lotus
Montage: Talbot Sunbeam Lotus RLSUN1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu Triumph Dolomite
Montage: Triumph Dolomite RTD1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph GT6
Montage: Triumph GT6 RGT6 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph Spitfire
Montage: Triumph Spitfire RTSF ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph Stag
Montage: Triumph Stag RSTAG ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph TR3
Montage: Triumph TR3 RTR43LN ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph TR4
Montage: Triumph TR4 RTR43LN ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph TR4
Montage: Triumph TR4 RTR4 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph TR5
Montage: Triumph TR5 RTR6 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph TR6
Montage: Triumph TR6 RTR6 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu Triumph TR8
Montage: Triumph TR8 RTR8 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu TVR 3000M
Montage: TVR 3000M RTV3000 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu TVR 350i
Montage: TVR 350i Wedge RT3W . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des…
Radiateur Alu TVR Cerbera
Montage: TVR Cerbera RTVR1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu TVR Chimera
Montage: TVR Chimera RTVR1 / RTVR1COM ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe…
Radiateur Alu TVR Griffith
Montage: TVR Griffith RTVR1 ., Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu TVR S-Séries
Montage: TVR S-Séries RTVRS/8 . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Radiateur Alu TVR Tuscan
Montage: TVR Tuscan RTVT . Radtec : une gamme hautement performante de radiateurs en aluminium . Depuis 20 ans, Radtec conçoit et développe des radiateurs…
Oui vous avez pensé à pas mal de causes de surchauffe sauf une ! Une boîte auto qui manque d’huile ! C’est l’experience qui parle….et ma GTE de 73 (se5a) ne chauffe plus depuis que je me suis rendu compte que le niveau d’huile de la boîte auto (une Borg-Warner) était trop bas !! Avant j’avais tout essayé !! Et rien n’y faisait !
Bonjour Eric,
Merci pour le partage de cette information! Effectivement, cela peut constituer une source de chauffe difficile à interpreter.
Hugo