Pompes à eau électriques pour anciennes
Auto Reverse, distributeur officiel EWP
Optimisation du refroidissement
Pour assurer le meilleur rendement moteur possible et pour préserver le plus longtemps possible une mécanique ancienne, un refroidissement optimisé est un des éléments clés.
Or, jusqu'à aujourd'hui, il existait n'existait que deux solutions pour cela: monter un radiateur optimisé et ajouter un ventilateur électrique. Mais il manque le principal: La pompe à eau. Entraînée le plus souvent par courroie, son rendement est dépendant du régime moteur. Ainsi, dans les embouteillages, le moteur tourne au ralenti tandis qu'un refroidissement important est requis.
De même, à haut régime, la vitesse de rotation de la pompe est trop élevée, elle cavite et empêche une bonne circulation de l'eau. Davies Craig, préparateur automobile australien, a développé une gamme de pompes à eau électriques pour résoudre ce problème: installée en bas du radiateur, la pompe à eau électrique va faire circuler l'eau dans le moteur indépendamment du régime.
Ajoutée en supplément d'une pompe classique, elle permet au conducteur de gérer le volume d'eau en circulation dans sa mécanique.
Fiabilisation de votre ancêtre
Sur les ancêtres, le problème est encore plus important: le refroidissement s’opère sans pompe, grâce au phénomène de thermosiphon. L'ajout d'une pompe électrique va permettre d'améliorer la circulation d'eau dans des périodes de forte contrainte.
Puissance accrue
Les pompes électriques ont un rendement bien supérieur à leurs homologues mécaniques. En cas de préparation poussée, la suppression complète de la pompe à eau mécanique peut faire gagner jusqu'à 10 chevaux.
Disparition de l'afterboil
L'afterboil est un terme anglais qui définit le moment ou la température d'eau continue à monter dans votre moteur alors que ce dernier est éteint. Sur les moteurs à culasse aluminium et bloc fonte, l'afterboil peut entraîner une rupture du joint de culasse et une déformation importante. Les pompes à eau électriques, en faisant tourner de l'eau dans votre moteur une fois ce dernier coupé vont complètement stopper le phénomène.